Een semi-stijve flens vervangen of repareren: kosten en methoden
De opblaasbare buizen van halfstijve boten zijn essentiële componenten die het drijfvermogen, de stabiliteit en de prestaties van de boot garanderen.
Na verloop van tijd kunnen deze buizen echter verslijten of min of meer ernstige schade oplopen.
Voor watersporters rijst dan een cruciale vraag: moeten de buizen worden gerepareerd of vervangen?
In dit artikel helpt Orca Retail u de zaken duidelijker te zien door de oorzaken van slijtage, veelvoorkomende risico's, reparatie- en vervangingsmethoden en de bijbehorende kosten te bespreken.
Levensduur en slijtage van pneumatische buizen
De levensduur van een semi-stijve bootbuisvlotter is over het algemeen tussen 5 en 10 jaar oud, afhankelijk van verschillende factoren.
Gebruik, onderhoud en milieu spelen allemaal een cruciale rol in de levensduur van drijvers.
Gebruik bijvoorbeeld in zout water, zonder een goede reiniging na elke rit, kan de levensduur van een blaas aanzienlijk verkorten.
Hetzelfde geldt voor blootstelling aan UV-stralen kan ook de afbraak van materialen versnellen, vooral voor PVC-buizen.
Regelmatig onderhoud, zoals wassen met schoon water en periodiek controleren op tekenen van slijtage, is daarom essentieel om de levensduur van uw luchtslangen te verlengen en op de lange termijn geld te besparen.
Tijdens perioden van intensief gebruik is het raadzaam om dit te doen check drijft elke maand, vooral nu het hoogseizoen nadert. Door regelmatig de staat van de buizen te beoordelen, kunt u dure reparaties of, erger nog, voortijdige vervanging voorkomen.
Voor meer informatie, zie ons speciale artikel "Hoe onderhoudt u uw semi-rigide boot?".
Risico's en frequente ongelukken met halfstijve drijvers
Sokkendrijvers worden vaak blootgesteld aan verschillende risico's die tot schade kunnen leiden. Navigatie-ongevallen, zoals botsingen met drijvende voorwerpen of strandingenvormen een van de belangrijkste oorzaken van schade.
Bovendien moet bij het starten of opslaan wrijving met ruwe oppervlakken kan veroorzaken gaten of tranen.
Jonge kinderen of dieren aan boord mogen ook per ongeluk beschadigen de drijvers, door eraan te trekken of ermee te spelen.
Naast fysieke ongelukken, weersomstandigheden kan ook schadelijk zijn. Daar extreme hitte, DE bevriezen of langdurige blootstelling aan slecht weer kan de structuur van de worsten aantasten, waardoor ze kwetsbaarder worden.
Ten slotte zijn er chemicaliën zoals benzine, motorolie of sommige schoonmakers kan materialen beschadigen.
Door deze risico’s te kennen, kunt u incidenten voorkomen en indien nodig snel handelen bij reparaties.
Raadpleeg onze speciale artikelen voor meer informatie "Wat moet u doen als de flens van uw Zodiac lek gaat?" En "Noodreparatie van een lekke band op zee".
Veranderen of repareren? Los het dilemma op
Wanneer u wordt geconfronteerd met een beschadigde buis, rijst vaak de kwestie van volledige vervanging of reparatie.
Om de beste optie te bepalen, is het essentieel omde omvang van de schade inschatten.
De kleintjes perforaties of detecties van lekt kan in het algemeen zijn gerepareerd.
Aan de andere kant, als de traan belangrijk is of als het materiaal te versleten is, kan de wijziging bloedworst kan de beste oplossing zijn.
Bij deze beslissing moet ook rekening worden gehouden met de kosten van de reparatie in vergelijking met de prijs van een nieuwe buis.
Het repareren van een RIB blijft vaak de meest economische oplossing om de levensduur ervan te verlengen.
Voor een eenvoudige reparatiezoals een klein gaatje of scheurtje, is het noodzakelijk om te anticiperen tussen de 50 en 100 euro arbeid afhankelijk van de complexiteit van de interventie, en tussen 100 en 150 € per strekkende meter van Hypalon-reparatiestof.
Anderzijds, volledige vervanging van een vlotter vergt een veel groter budget.
Keuze van een nieuwe PVC buis:
- Prijsklasse: € 2.000,- tot € 10.000,- afhankelijk van formaat (3,5 tot 12 meter)
- Levensduur: tussen 8 en 12 jaar
Keuze uit een nieuwe Hypalon-worst:
- Prijsklasse: van € 4.500,- tot € 20.000,- afhankelijk van de maat (van 3,5 tot 12 meter)
- Levensduur: tussen 20 en 30 jaar
Kiezen voor Hypalon betekent dus een meerkost ten opzichte van PVC, maar het is vooral een investering in de toekomst, aangezien dit materiaal veel resistenter is.
Voor meer informatie, bekijk onze artikelen »PVC of Hypalon: Wat te kiezen voor uw pneumatische buizen?" en "Alles wat u moet weten over Hypalon: een veelzijdige en duurzaam".
Methode voor het vervangen van halfstijve buizen
Het vervangen van een pneumatische buis vereist precisie en vakmanschap. Dit zijn de belangrijkste stappen om deze bewerking uit te voeren:
Stap 1: Het verwijderen van de oude buizen
-
Laat de puddingen volledig leeglopen.
-
Verwijder de bevestigingen en trek de gebruikte buizen voorzichtig van de romp. Om lijmresten te verwijderen kan een specifiek oplosmiddel nodig zijn.
Stap 2: De romp voorbereiden
-
Maak het oppervlak waar de nieuwe buizen worden bevestigd grondig schoon.
-
Zorg ervoor dat er geen resten van oude lijm of onzuiverheden achterblijven.
Stap 3: Het plaatsen van de nieuwe buizen
-
Plaats de nieuwe buizen op de romp om de uitlijning te controleren.
-
Markeer bevestigingsgebieden voor nauwkeurige positionering.
Stap 4: Het aanbrengen van de lijm
-
Breng een specifieke lijm voor Hypalon of PVC aan, afhankelijk van het materiaal van de buizen, op de romp en op de nieuwe buizen.
-
Laten drogen volgens de aanbevelingen van de fabrikant.
Stap 5: Bevestigen van de buizen
-
Monteer de buizen aan de romp door stevig aan te drukken om een optimale hechting te garanderen.
-
Gebruik een roller om luchtbellen te verwijderen en de hechting te versterken.
Stap 6: Drogen en controleren
-
Laat 48 uur drogen voordat u de buizen opblaast.
-
Controleer de afdichting en zorg ervoor dat de buizen correct zijn bevestigd.
Methode voor het repareren van buizen met Hypalon-stof
Om Hypalon-pneumatische buizen effectief te repareren, volgt u deze stappen:
Stap 1: Oppervlaktevoorbereiding
-
Maak het beschadigde gebied grondig schoon met zoet water en een mild schoonmaakmiddel.
-
Volledig drogen en het oppervlak licht schuren met fijn schuurpapier.
Stap 2: Het Hypalon-weefsel snijden
-
Knip een stuk Hypalon-stof in een cirkel- of ovale vorm, groter dan de scheur.
Stap 3: Het aanbrengen van de lijm
-
Breng een speciale Hypalon-lijm aan op het onderdeel en het te repareren gebied.
-
Laat het een paar minuten drogen.
Stap 4: Montage
-
Druk het stuk stof stevig op het beschadigde gebied.
-
Gebruik een roller om luchtbellen te verwijderen.
Stap 5: Droogtijd
-
Laat de reparatie minimaal 24 uur drogen voordat u deze opnieuw opblaast.
Conclusie
Kortom, de keuze tussen het vervangen of repareren van een semi-rigide buis hangt af van de staat van de drijvers en de ernst van de schade.
Soms kan een eenvoudige reparatie de levensduur van de buizen verlengen, terwijl ze zuiniger zijn.
Wanneer de veiligheid en integriteit van uw boot echter op het spel staan, mag u het belang van het nemen van de juiste beslissing niet negeren!
